Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

В Грузии - 57 новых случаев к-вируса, из которых 27 приходятся на АР Аджарию

27 из 57 новых случаев коронавируса выявлены в Аджарии. По информации министерства здравоохранения Аджарии, в Батумской республиканской больнице лечатся 122 пациента. 18 инфицированных находятся под наблюдением в карантинном пространстве, их состояние бессимптомное. По словам врачей, в случае необходимости их вернут из карантинного пространства в клинику.

Расширенные исследования на коронавирус проводятся как в палатках, так и в поликлиниках Батуми. Источник:https://www.interpressnews.ge/ru/article/125893-27-iz-57-novykh-sluchaev-koronavirusa-vyiavleny-v-adzharii

П.С, После долгого перерыва, учитывая актуальность и растущий ажиотаж, вынужден выделять статистику по новым инфицированным  -  в отдельный материал.

Ситуация под контролем, но, отмахиваться от растущих цифры -  невозможно. Впрочем, власти Грузии этого и не собираются делать и уже приняли ряд жестких решений по  ограничительным мерам.

Мой вчерашний материал:В Грузии с 10 сентября ужесточаются ограничения (к-вирус). И о сложной ситуации в АР Аджарии

И ещё одна информация, которая,  имхо, свидетельствует о том, что люди, без "плети закона", нередко, ровным счётом никаких выводов из пандемии к-вируса -  не извлекли.

==

«Компания «Тбилисский микроавтобус» покорнейше просит всех пассажиров не передвигаться в микроавтобусе стоя и при поездке в автотранспортном средстве компании обязательно использовать маски. В обоих случаях компания оставляет за водителем право не приводить микроавтобус в движение и попросить стоящего пассажира или не использующего маску, покинуть транспортное средство.Заявление об этом распространяет «Тбилисский микроавтобус».

С просьбой о соблюдении правил безопасности к пользователям также обращаются водители, трудозанятые в компании, поскольку те, кто не сможет поддерживать порядок в транспортном средстве из-за неподчинения пассажиров, будут сняты с линии и заменены резервными водителями.

«Тбилисский микроавтобус» сообщает, что с началом в мире пандемии, вызванной Covid-19, компания приняла все необходимые меры для предотвращения распространения вируса. Ежедневно все транспортные средства, передвигающиеся по столице в течение дня, дезинфицируются, а водители проходят тестирование на Covid-19», -сказано в заявлении.

==

П.С. Какое "покорнейше просим"? Что за срам и порнография? Миллион раз уже власти били себя в грудь и обещали, что "банкам со шпротами" -  аналогия с "вонючими маршрутками", пришёл конец.

Как можно распространять такие заявления? Надо чётко  заявлять, что за стоящих пассажиров - водитель будет  предупрежден и оштрафован, а при рецидиве,  без всяких "умоляю и мамой клянусь" , уволен с работы.

Поверьте,  реакция будет мгновенной, и проблема будет решена. Разумеется, если полиция будет профессионально, без двойных стандартов, штрафовать и наказывать нерадивых водителей и их рук-во.

==

Мои последние материалы на тему к-вируса в Грузии:

от 8 сентября: Минздрав и МВД Грузии будут контролировать мероприятия в закрытых помещениях

от 5 сентября:Закрытие Батуми не планируется. Ситуация в Аджарии под контролем- Амиран Гамкрелидзе

от 2 сентября:Премьер-министр Грузии: несмотря на рост кол-ва инфицированных учебный год начнётся 15 сентября

от 3 сентября:Минздрав Грузии, в связи с ростом кол-ва инфицированных, обращается к гражданам



Каха Каладзе: Тбилиси - город для всех. И несколько вопросов по красивому тосту

Основная задача муниципалитета — проводить транспортную политику и, в первую очередь, увеличивать спрос на общественный транспорт, — об этом мэр Тбилиси Каха Каладзе заявил на презентации тбилисского автобусного транзитного коридора, где представил общественности основные направления транспортной политики.

По словам Кахи Каладзе, важно, чтобы в столице было больше автобусных полос, чтобы горожане могли передвигаться комфортно и быстро.

При этом, по словам Кахи Каладзе, этого город принадлежит всем, и муниципалитет должен учитывать интересы не только водителей частных автомобилей, но и пешеходов, пользующихся автобусами, велосипедами и другими транспортными средствами.

«Это город для всех. Я понимаю водителей личных автомобилей, я сам сижу за рулем, но не стоит забывать и о людях, которые передвигаются пешком, в общественном транспорте, на электросамокатах или велосипедах. Соответственно, дорожные пространства должны быть распределены равномерно. Если до 2012 года по Тбилиси двигалось около 180 тысяч личных автомобилей, сегодня движется более 600 тысяч, это число растет. Если эта тенденция сохранится, это будет очень большой проблемой. Я хочу, чтобы мы начали эту реформу и довели ее до конца. Возможно, нам не удастся переделать каждую улицу, как проспект Чавчавадзе, но шаг за шагом у нас будет одинаковое отношение ко всем проектам. Мы устроим автобусные полосы, чтобы замкнуть этот круг», — заявил мэр столицы.

П.С.  5 августа я написал материал:Транспортная революция мэра Каладзе в Тбилиси или..? Не торопитесь с выводами!

Отрывок:

Езжу по Чавчавадзе за рулём каждый день, сейчас вряд ли будут это делать,  немного потерплю, а потом выскажусь. Вчера после проезда, мягко говоря, находился  в шоке и никак не мог понять, зачем? Но, повторяю, поезжу неделю, посмотрю, и напишу уже на "трезвую" голову"

Внимательно прослушал выступление Каладзе, если честно, мне не нравится то, что сейчас творится на Чавчавадзе... но, перемотал и вновь прослушал и... знаете,  успокоился.

Это -  нормально, когда аргументы и доводы одного человека, при внимательном  прослушивании, принимаются, а свои эмоции -  отодвигаются на второй план.

Итак -  с чем я согласился.

Каладзе полностью прав, что нам надо  находить новые решения, а не просто ремонтировать или чуточку расширять дороги - это ничего в долгосрочной перспективе не даст.

Каладзе прав в том, что пассажирам  общ. транспорта - приоритет! Их больше, и Каха на картинках буквально, это продемонстрировал,  пассажиров скольких автомобилей вмещает один  лишь автобус.  Наглядное пособие подействовало, сам был очень удивлён.

Я -  водитель с большим уже стажем. И да, ругаюсь, нервничаю из-за пробок, но, после такого аргумента, умолкну, потому что это резонно, что людям в автобусах -  приоритет. Это -  правильно. Не надо быть наглой свиньёй в таких ситуациях. Понятно, что людям в автобусах сложнее, чем нам -  водителям!

Что ещё понравилось - Каладзе по хорошему упрям и сказал, что продолжит  "революцию", и что пусть никто не думает, что мэрия приняла это решение  без долгих раздумий и не понимала, какое кудахтанье и тявканье поднимется в среде оппозиции и авто-эгоистови джигитов в формате " ты кто такой - а ты кто такой".

Единственное, с чем я не согласен принципиально!

Каха привёл статистику роста автомобилей в Тбилиси, он  пугающий!  Но, объясните, если взять тот же район Ваке и  пр. Чавчавадзе...  ну нельзя, в Ваке и не только -  сносить 4-5 этажные здания, и вставлять вместо них 15-20 этажные, а потом удивляться росту автомобилей...

Посмотрите на въезд с Чавчавадзе на ул Кипшидзе..  кошмар, что за   высотки, зачем столько? Для чего, для кого, для планеты обезъян, которой у нас много?  Это же обесценивание Ваке, Веры, про  район Сабуртало, который проклят буквально архитекторами и превратился в бетонные джунгли -  я вообще молчу.

Ну, как можно, резонно и объективно, сетовать на растущую загруженность центра столицы, а с другой стороны, не становиться грудью.. когда вместо сносимых в узком тбилисском центре 4-5-6 этажных зданий -  вставляется какая-то несуразица под 20 этажей..

Да стройти в сторону Варкетили и аэропорта...  стройте в сторону Диди Дигоми и Глдани... Будут покупать и там, и ещё как покупать.

Ну зачем уродовать милый и элегантный, совсем небольшой центр Тбилиси.

Скажу больше... посмотрите ночью, если вы за рулем, во всех этих здоровенных новых зданиях - в скольких процентах квартир горит свет.

Я поинтересовался, целые этажи -  не проданы.. Повторяю, ну зачем.. бетонные джунгли в Вера - Ваке?  Про Сабуртало -  молчу... просто изуродовали район люди,  нарочно не придумешь, которые ну..  плевали  на город. Хотя, за столом,  поднимая тосты, могут дать фору любому -  в сладкоголосии и ура-патриотизме.

И еще.. я  убедился, насколько слабенькое у нас гражданское общество и что маленький, скромный  человек - так и не вырос и его голос никому не интересен...

Люди не могут бороться против новостроя.. когда прямо перед ними, строится в два раза большее здание, и они лишаются света, деревьев, всего.

Очень жалко людей, конечно, но, они это сами заслужили..

Зато если собачку какающую кто-то пнёт, весь гей-парад, НПО  и ярмарка тщеславия повыскакивает на улицу и  будет театрально рвать на себе волосы перед камерами, мол,  как посмели, какая мы после этого Европа... ужас- ужас...

А тут..  молчок. Потому что НПО и СМИ на это, в сущности, плевать,  а маленький человек сам.. ничего не может против ветряных мельниц.

Болтушкам- журналистам надо бы Каладзе этот вопрос задать.. зачем на том же пр. Чавчавадзе -  столько гигантских строений, неужели нельзя было их построить чуть поменьше, глядишь и просторнее  бы было, и зеленее и машин меньше..

А позволять строительство 15-20 этажных домов на каждом шагу, а потом удивляться, что авто становиться на узких улочках намного больше.. имхо, не очень серьёзно, мягко говоря...

===

П.С. Буквально час назад, стоял в "пробке" на Чавчавадзе, на ул. Кипшидзе, вообще проехать, невозможно, Абашидзе, Палиашвили - забиты машинами. А   пока -  только август. Люди, многие ещё на дачах и в деревнях... Я не хочу снимать на мобильный, ибо, это будет вырвано из контекста, по одному и двум и трём фото -  всё равно нельзя составить картину того  транспортного коллапса, который имеет место быть на Чавчавадзе.  Вы просто должны верить мне на слово, тем более, я с симпатией отношусь к мэру Тбилиси за многие проекты и  инициативы. И не скрываю этого!

А что будет после 15 сентября?

Не ною,  повторяю, я и очень многие, надеюсь, в Тбилиси,  готовы терять время, в пользу общ. транспорта. Это - однозначно!  так и должно быть, будь я мэром, заявил бы тоже самое, при выборе между пассажирами автобуса и автомобилистами -  конечно, приоритет, люди в автобусе.

Но..... повторю главный постулат моего предыдущего материала... На  проспекте Чавчавадзе... строятся не просто высокие, а гигантские здания,  у владельца каждой новой квартиры - самый минимум , одна машина.

Теряются виды, пространство, экология... Разумеется, через 10-20 лет, богатые тбилиссцы будут уже жить не в Ваке, а уезжать за город, так как теряется главное - комфорт. А слово элитность -  если так продолжится, будет иметь комический оттенок.

Вопрос  один и тот же... Если мэрия  постоянно заявляет об увеличении кол-ва автомобилей и невозможности расширения дорог, из-за географии  Тбилиси - то тупо  спрашиваю одно и то же  - когда вы сносите 4-5 этажные здания и на их место втыкаете 20-30 этажные здания.. то как же понимать потом, ваши уставшие лица и   умные фразы, что ситуация безвыходная.. Как издёвку, как троллинг или.. как наивность, граничащую с цинизмом?

Вот сейчас, на Чавчачадзе идёт мощное строительство.. Каладзе хочет превратить этот район в Глдани? ОК.

Тем более, наши толстокожее, якобы, капризное гражданское общество, думаю,  не будет особо протестовать, так как есть проблема со вкусом, имхо.

Но, как же  можно удивляться наплыву автомобилей -  когда по разрешению мэра, тот же Ваке, про Сабуртало, Веру, Мтацминду итд.. я молчу,  превращается в бетонные джунги? И это при том, что у Тбилиси есть о куда расти на окраинах.

Разве мэру слабо, если он так любит евростандарты, выйти и сказать -  точка. В  центре Тбилиси  -  больше  никакого строительства на пустых местах -  гигантских строений... Парки, скверы -  да, но, не бетонные джунгли. Лет на десять -  жирная точка и мараторий на подобную безвкусицу.

Или -  вместо 3-4 этажных, строится лишь примерно такие же по высоте здания.

В противном случае... я  со скепсисом отношусь к заявлению мэра о Тбилис -  городе для всех.

Это -  неправда.

В Грузии вводится в строй объездная дорога через Хашури. Фото

По информации Департамента автомобильных дорог Грузии, сегодня будет открыто движение по-новому 13-километровому шоссе в объезд Хашури.

Как сказано в сообщении агентства, на 11,5-километровом участке откроется четырехполосное движение, а на 1,5-километровом участке движение будет временно осуществляться в две полосы. Время на проезд Хашури по новой дороге сократится на 40-50%, и будет занимать 10 минут вместо обычных 20 минут.

П.С. Несколько дней назад ездил в Западную Грузию и видел,  как кипит работа не только на вышеуказанном участке ( хашурском), но и по всему Рикотскому перевалу,  разделяющему Грузию на Западную и Восточную.

Китайцы всё буквально перерыли, масштабы работ - поражают, я честно, не видел ничего подобного в Грузии за последние 30 лет!

Китайцы -  монстры, кроме уважения в плане их работоспособности, мне просто нечего сказать!

Я остановил авто и  около 10 минут смотрел - ни на минуту не останавливаются, потом, пригляделся к уставшим, утомленным Солнцем и отдыхающим фигурам, и  понял, что это,  отнюдь не китайцы, а что-то более близкое и родное :-)

Но, если по Рикотскому перевалу -  завершение работ не скоро... а когда завершатся, можно будет с ветерком протелеть на автомобиле  длинющий перевал,  и не заезжая в Зестафони, выехать прямо на автобан в сторону Кутаиси -  Самтредии, то,хашурский участок - уже завершён.

Вот мой материал от  10 июня:Объездная трасса через Хашури (13 км) будет сдана в 2020 г. И мост с самыми высокими опорами в Грузии.Фото

отрывок: До конца 2020 года в Хашури будет 13-километровая четырехполосная объездная магистраль. Премьер-министр Георгий Гахария, министр сельского хозяйства и окружающей среды Леван Давиташвили и губернатор Квемо-Картли Георгий Ходжеванишвили посетили строительные работы магистрали, которые не прерывались в период пандемии, как и другие системные инфраструктурные проекты.

Глава Департамента автодорог Грузии Ираклий Карселадзе ознакомил премьер-министра с текущими работами на участке протяженностью 1,9 км, где будет построен 420-метровый мост, который будет иметь самые высокие опоры в Грузии.

Очень хорошая новость для автомобилистов Грузии и не только, учитывая,  сколько времени тратилось на  стояние в "пробках" в небольшом городке Хашури ( регион Шида Картли). 

В материале за  28 июля  2019: От "пробки" в Хашури - до "эльфийской" диаспоры в Москве!

я как раз, с дороги, описал свои впечатления.  Ездил в Западную Грузию и обратно. Намотал более 600 километров. В Хашури, на обратном пути из Западной Грузии - в Тбилиси,  стоял в пробке - минут 40, минимум.

Сколько еще "десятилетий" ждать объездной?  Мука - как много теряют водители на главном автобане Грузии в этом маленьком, пыльном городке!"

==

И вот,   премьер-министр  Георгий Гахария огласил чёткий срок сдачи. Верю ли я заявлению премьера? Да! Но, в любом случае, рукописи не горят:-) и можно будет проверить.

Очень проблемный  участок, в плане потери времени. До этого, те, кто ехали до Батуми, теряли также  - гигансткое время в небольшом аджарском городке -  Кобулети, но, сейчас, благодаря объездной, можно лететь с ветерком до самого Батуми.

Но, повторяю, напишу отдельно,  когда   уже будет виден горизонт, и премьер -  сделает заявление подобное тому, что сделал по объездной через Хашури.

==

П.С. Что я могу добавить? Дороги, инфраструктура, доступность, качество - козыри, без которых Грузии придётся очень сложно в современном мире. Одна из главных привлекательностей Грузии - география, и разумееся, дороги в стране должны быть, в идеале, на уровне европейских.

Это и имидж страны, и огромные деньги, и репутация успешного гос-ва.

Представьте.. почти весь автомобильный транзит из Турции в Азербайджан и обратно - через Грузию!

Весь автомобильный транзит из Армении в РФ и обратно - через Грузию! Это очень серьёзные деньги!

Поэтому,  имхо -  завершение хашурского участка -  на данном этапе, очень важная новость,  свидетельствующая, что ничего не остановилось и движется вперёд. Да, не так быстро, как многим бы хотелось, но, движется.

Поэтому,  имхо -  заврешение хашурского участка -  на данном этапе, очень важная новость,  свидетельствующая, что ничего не остановилось и движется вперёд. Да, не так быстро, как многим бы хотелось, но, движется.

Сейчас -  для меня, как для автомобилиста и гражданина, самые важные этапы в дорожном строительстве Грузии - это завершение  работ на Рикотском перевале!

Проект военно-грузинской дороги в сторону Владикавказа!

И конечно, участок  региона Гурия, по автобану  Тбилиси -  Батуми.

Когда всё это будет завершено, ездить по главным дорогам Грузии будет намного комфортнее и  быстрее, что крайне важно -  для грузинской экономики!

Транспортная революция мэра Каладзе в Тбилиси или..? Не торопитесь с выводами!

Мэр Тбилиси Каха Каладзе извинился перед жителями Тбилиси за транспортный коллапс на проспекте Чавчавадзе в первый день задействования новой схемы движения.

Отремонтированный проспект Чавчавадзе в центре Тбилиси и новая схема движения по нему автомобилей и общественного транспорта уже успела обзавестись армией противников. В ходе ремонта улицы значительно была расширена пешеходная зона и уменьшена проезжая часть. Остановки автобусов перекочевали в центр дороги.

Согласно новой схеме движения, автобусы на проспекте курсируют по специально отведенной полосе в середине проспекта против движения.

Новая схема движения сразу же вызвала массу недовольства как у пешеходов, так и у водителей. В первый день ее задействования центральный проспект в Тбилиси "встал" - образовались огромные пробки.

"Хочу принести свои извинений тем людям, водителям, которые перемещались конкретно в тот день по проспекту Чавчавадзе или по прилегающим улицам и определенное время им пришлось стоять в пробке. По-человечески, я действительно вас понимаю, я тоже являюсь рядовым гражданином. Я тоже вожу машину и каждый день перемещаюсь по городу. На вашем месте у меня было бы такое же отношение к происходящему", - такими словами начал заседание городского правительства Каладзе.

В ходе заседания он вспомнил, как будучи министром энергетики получил предложение баллотироваться в мэры Тбилиси.

"Я думал несколько дней, встречался с теми, кто сегодня здесь со мной, мы поговорили и приняли решение взять на себя такую ответственность. Когда мы поговорили, мы сказали, что не станем теми людьми, которые просто будут ремонтировать дороги, засыпая ямки. Мы решили, что будем теми, кто будет проводить в городе реформы, которые могут быть болезненными и непопулярными, но жизненно необходимыми", - сказал Каладзе.

Как вспоминает мэр, когда он со своей командой начал работать в этом направлении, они находили самых сильных в мире экспертов и представителей международных компаний, которые уже осуществляли аналогичные проекты в других городах и странах.

"Я был во многих городах, я хочу и у меня амбиция, чтобы все лучшее, что сделано в развитых европейских странах, было осуществлено в моем городе, это должно быть сделано с учетом новых стратегий и конкретными проектами", - заявил Каладзе.

Возвращаясь к теме проспекта Чавчавадзе, мэр сообщил, что согласно исследованию одного из грузинских СМИ, раньше поездка на автобусе по проспекту Чавчавадзе от подъема Варазисхеви до парка Ваке занимала 20-25 минут, сейчас - не более 8 минут. Он считает, что транспортный коллапс в первый день задействования новой схемы движения был вызван неадаптацией водителей к ней.

В Грузии это первый шаг, основанный на современных методах, к поэтапному решению проблемы заторов, отметил Каладзе.

"Я абсолютно понимаю вас и хочу еще раз извиниться за неудобства. Но что бы вы, рядовые тбилисцы, сделали на моем месте? Выбрали бы путь ничего не делать, надеясь, что кто-то другой придет и все исправит? Зачем мне эта головная боль? Такое отношение у вас было бы на моем месте? У меня нет такого отношения, и я не хочу, чтоб оно было у кого-то из моих сотрудников", - подчеркнул Каладзе.

Представители городского правительства не раз подчеркивали – самым приоритетным направлением для них является развитие общественного транспорта. По словам мэра Кахи Каладзе, главной целью является сделать так, чтоб жители делали выбор в пользу автобусов и метро, а не личных автомобилей. Поэтому, как заявляет градоначальник, в Тбилиси для этого делается все необходимое – поставляются автобусы нового поколения, ремонтируются старые станции метро и вагоны поездов. Именно это, по мнению городских властей, поможет спасти столицу от пробок и экологического загрязнения.

П.С.  Вот что я написал в обзоре утренней почты на днях, 2 августа:Лукашенка и три девицы- лакмус мутности Кремля? Шапито Кравчука vs небрезгливость и другое

"хотел было написать про нечто..шокирующее, происходящее в эти дни на  пр. Чавчавадзе в центре города, но, решил не торопиться, и подождать. При том, что в соцсетях и СМИ огромное кол-во вопросов - как можно было умудриться придумать такое, как жить дальше, это конец и прочие посыпания голов пеплом от истеричных, легкоранимых натур за клавиатурой -  лично я пока этот вопрос задавать не буду.

Почему. Хочу подождать неделю... тем более, и мэрия говорит, что с непривычки -  люди  ошарашены и протестуют.

Езжу по Чавчавадзе за рулём каждый день, сейчас вряд ли будут это делать,  немного потерплю, а потом выскажусь. Вчера после проезда, мягко говоря, находился  в шоке и никак не мог понять, зачем? Но, повторяю, поезжу неделю, посмотрю, и напишу уже на "трезвую" голову"

==

Внимательно прослушал выступление Каладзе, если честно, мне не нравится то, что сейчас творится на Чавчавадзе... но, перемотал и вновь прослушал и... знаете,  успокоился.

Это -  нормально, когда аргументы и доводы одного человека, при внимательном  прослушивании, принимаются, а свои эмоции -  отодвигаются на второй план.

Итак -  с чем я согласился.

Каладзе полностью прав, что нам надо  находить новые решения, а не просто ремонтировать или чуточку расширять дороги - это ничего в долгосрочной перспективе не даст.

Каладзе прав в том, что пассажирам  общ. транспорта - приоритет! Их больше, и Каха на картинках буквально, это продемонстрировал,  пассажиров скольких автомобилей вмещает один  лишь автобус.  Наглядное пособие подействовало, сам был очень удивлён.

Я -  водитель с большим уже стажем. И да, ругаюсь, нервничаю из-за пробок, но, после такого аргумента, умолкну, потому что это резонно, что людям в автобусах -  приоритет. Это -  правильно. Не надо быть наглой свиньёй в таких ситуациях. Понятно, что людям в автобусах сложнее, чем нам -  водителям!

Что ещё понравилось - Каладзе по хорошему упрям и сказал, что продолжит  "революцию", и что пусть никто не думает, что мэрия приняла это решение  без долгих раздумий и не понимала, какое кудахтанье и тявканье поднимется в среде оппозиции и авто-эгоистови джигитов в формате " ты кто такой - а ты кто такой".

Единственное, с чем я не согласен принципиально!

Каха привёл статистику роста автомобилей в Тбилиси, он  пугающий!  Но, объясните, если взять тот же район Ваке и  пр. Чавчавадзе...  ну нельзя, в Ваке и не только -  сносить 4-5 этажные здания, и вставлять вместо них 15-20 этажные, а потом удивляться росту автомобилей...

Посмотрите на въезд с Чавчавадзе на ул Кипшидзе..  кошмар, что за   высотки, зачем столько? Для чего, для кого, для планеты обезъян, которой у нас много?  Это же обесценивание Ваке, Веры, про  район Сабуртало, который проклят буквально архитекторами и превратился в бетонные джунгли -  я вообще молчу.

Ну, как можно, резонно и объективно, сетовать на растущую загруженность центра столицы, а с другой стороны, не становиться грудью.. когда вместо сносимых в узком тбилисском центре 4-5-6 этажных зданий -  вставляется какая-то несуразица под 20 этажей..

Да стройти в сторону Варкетили и аэропорта...  стройте в сторону Диди Дигоми и Глдани... Будут покупать и там, и ещё как покупать.

Ну зачем уродовать милый и элегантный, совсем небольшой центр Тбилиси.

Скажу больше... посмотрите ночью, если вы за рулем, во всех этих здоровенных новых зданиях - в скольких процентах квартир горит свет.

Я поинтересовался, целые этажи -  не проданы.. Повторяю, ну зачем.. бетонные джунгли в Вера - Ваке?  Про Сабуртало -  молчу... просто изуродовали район люди,  нарочно не придумешь, которые ну..  плевали  на город. Хотя, за столом,  поднимая тосты, могут дать фору любому -  в сладкоголосии и ура-патриотизме.

И еще.. я  убедился, насколько слабенькое у нас гражданское общество и что маленький, скромный  человек - так и не вырос и его голос никому не интересен...

Люди не могут бороться против новостроя.. когда прямо перед ними, строится в два раза большее здание, и они лишаются света, деревьев, всего.

Очень жалко людей, конечно, но, они это сами заслужили..

Зато если собачку какающую кто-то пнёт, весь гей-парад, НПО  и ярмарка тщеславия повыскакивает на улицу и  будет театрально рвать на себе волосы перед камерами, мол,  как посмели, какая мы после этого Европа... ужас- ужас...

А тут..  молчок. Потому что НПО и СМИ на это, в сущности, плевать,  а маленький человек сам.. ничего не может против ветряных мельниц.

Болтушкам- журналистам надо бы Каладзе этот вопрос задать.. зачем на том же пр. Чавчавадзе -  столько гигантских строений, неужели нельзя было их построить чуть поменьше, глядишь и просторнее  бы было, и зеленее и машин меньше..

А позволять строительство 15-20 этажных домов на каждом шагу, а потом удивляться, что авто становиться на узких улочках намного больше.. имхо, не очень серьёзно, мягко говоря...

Объездная трасса через Хашури (13 км) будет сдана в 2020 г. И мост с самыми высок. опорами в Грузии

До конца 2020 года в Хашури будет 13-километровая четырехполосная объездная магистраль. Премьер-министр Георгий Гахария, министр сельского хозяйства и окружающей среды Леван Давиташвили и губернатор Квемо-Картли Георгий Ходжеванишвили посетили строительные работы магистрали, которые не прерывались в период пандемии, как и другие системные инфраструктурные проекты.

Глава Департамента автодорог Грузии Ираклий Карселадзе ознакомил премьер-министра с текущими работами на участке протяженностью 1,9 км, где будет построен 420-метровый мост, который будет иметь самые высокие опоры в Грузии.

Премьер-министр заявил, что этот участок является неотъемлемой частью главной транзитной магистрали страны и значительно увеличит пропускную способность скоростной автомагистрали.

П.С. Очень хорошая новость для автомобилистов Грузии и не только, учитывая,  сколько времени тратилось на  стояние в "пробках" в небольшом городке Хашури ( регион Шида Картли).

В материале за  28 июля  2019: От "пробки" в Хашури - до "эльфийской" диаспоры в Москве!

я как раз, с дороги, описал свои впечатления.  Небольшой отрывок: "Очень жарко, далеко за 30 в Тбилиси, хочется в Рейкьявик!  Вылез из машины,  от силы час-как. С  самого раннего утра, за рулем!

Ездил в Западную Грузию и обратно. Намотал более 600 километров. В Хашури, на обратном пути из Западной Грузии - в Тбилиси,  стоял в пробке - минут 40, минимум.

Сколько еще "десятилетий" ждать объездной?  Мука - как много теряют водители на главном автобане Грузии в этом маленьком, пыльном городке!"

==

И вот,   премьер-министр  Георгий Гахария огласил чёткий срок сдачи. Верю ли я заявлению премьера? Да! Но, в любом случае, рукописи не горят:-) и можно будет проверить.

Очень проблемный  участок, в плане потери времени. До этого, те, кто ехали до Батуми, теряли также  - гигансткое время в небольшом аджарском городке -  Кобулети, но, сейчас, благодаря объездной, можно лететь с ветерком до самого Батуми.

Ну и конечно, после завершения объездной через Хашури, останется самое главное -  новая трасса через Рикотский перевал, объединяющий Восточную и Западную Грузию. Не буду опережать события- скажу лишь, китайцы работали постоянно, даже, во время к-вируса.

Приятно смотреть на темпы, и скажу так - не помню  столь масштабной стройки в Грузии.

Но, повторяю, напишу отдельно,  когда   уже будет виден горизонт, и премьер -  сделает заявление подобное тому, что сделал по объездной через Хашури.



В Грузии вновь разрешено сидеть в легковых автомобилях (кроме такси) - рядом с водителем

Хорошо известное ограничение на передвижение 3-х человек в автомобиле будет распространяться только на такси, для всех других автомобильных средств оно отменяется - заявил премьер-министр Грузии.

«Cтрана готова сделать шаг и отменить чрезвычайное положение, а это параллельно значит, что комендантский час будет отменен, и за этим последует некоторое облегчение. Мы обсудили и приняли решение, что Хорошо известное ограничение на передвижение 3-х человек в автомобиле будет распространяться только на такси, для всех других автомобильных средств оно отменяется».

По словам  премьер-министра, правительство Грузии будет принимать решения, которые позволят гражданам работать и приносить доход своим семьям.

П.С. Также, как и отмена комендантского часа и ЧП ( с 23 мая) -  все давно ожидают этого решения. Понятно, что  запрет на  сидение впереди, реально, ограничивали возможности многих семей из 4 человек и больше.

Я сам, машинально, чуть не попался и не залетел на штраф в 3 тысячи лари ( около тысячи долларов), но, вовремя спохватился.

Мои последние материалы на эту тему от 21 и 20 мая:

Пока рано говорить о запуске общественного транспорта в Грузии- Ираклий Чиковани

С 23 мая в Грузии отменяется комендантский час и ЧП. И об отсрочке банковских кредитов

Дистанция и маски. Вопрос о лифтах и невоспитанности "обнимашек"

Последние данные по ко-ву инфицированных:

В Грузии число случаев заражения к-вирусом увеличилось на 2 и составляет 723. Информация об этом размещена на созданном правительством специальном сайте stopcov.ge. Число выздоровевших же выросло на 10 и их стало 495.

От коронавируса скончались 12 человек.

Салоны красоты откроются в Грузии с 18 мая

1. Салоны красоты будут открыты с 18 мая - заявил сегодня на заседании правительства премьер-министр Грузии Георгий Гахария.

«Из-за эпидемиологической ситуации мы можем ускорить определенные шаги. В рамках этих возможностей мы решили открыть салоны красоты и эстетики с понедельника, 18 мая. Я думаю, что это важно для граждан нашей страны».

2. В Грузии, как в закрытом, так и открытом пространстве снимаются ограничения в связи со сбором более трех человек -  премьер- министр.

Однако, по его словам, это ограничение остается в силе при передвижении на автотранспорте.

Несмотря на все это, это ограничение имеет очень важное эпидемиологическое значение, в котором нам уверяют врачи, и верим в них. Как вы знаете, рекомендации профессионалов имеют для нас решающее значение в этой области, особенно в борьбе с эпидемией» - Георгий Гахария.

П.С. Я  не мог отдельно не написать об этой информации, настолько велико, имхо, кол-во людей в Грузии, которые ждут заявления властей о дате открытия салонов красоты итд..

Это касается не только женщин, хотя, их, в первую очередь, но, разумеется, и мужчин:-). Все уже успели отрастить  длинные волосы, и многие, откровенно, тяготятся этим.

Также, имхо, очень важная и информация о снятии ограничений в связи со сбором более трех человек в общ. местах, и уточнением, что это не касается транспортных средств.

Будьте бдительны - штрафы за сидение  пассажира впереди, рядом с водителем, не просто большие, а очень большие, около 1 тысячи долларов. Так что -  не расслабляйтесь!

Езжу за рулем, и смотрю.. Ни разу за эти дни, не видел автомобили, где бы пассажир сидел впереди. То есть, когда штрафы такие высокие, все, достаточно быстро, подчиняются правилам :-)

Деми Мур в фильме "Солдат Джейн" ( 1997)



Деми Мур, конечно, очень интересная женщина. Ей что с бритой головой, что с небритой,  яркая очень и интересная. Посмотрите, как круто она выглядет с бритой головой..


Продлит ли Грузия запрет на движение автомобилей?

Администрация правительства Грузии уточняет, что поясняет, что запрет на автомобильное движение действует по 21 апреля, т.е. до 22 апреля, среды, и соответственно, завтра гражданам все еще запрещается передвигаться на автомобилях.

По информации пресс-службы, завтра межведомственный координационный совет во главе с премьер-министром завтра обсудит вопрос, будет ли продлен запрет, о принятом в результате решении проинформируют общетвенность.

Администрация правительства призывает граждан учитывать сроки действия запрета, чтобы избежать нарушений закона и штрафов за такие действия.

П.С, С самого начала режима ЧП  - я за солидарность с властями в ситуации, в которой Грузия и большинство стран, оказались -  впервые. Проще всего, особенно, если власть не очень сильна или, не контролирует ситуацию, воспользоваться экономическим и психологическим шоком населения и провоцировать его, втч, на анархию и протесты, чем, в принципе, в Грузии, в России, в США и во многих других странах,  часть оппозиции и занимается.

Мы видим, что к сожалению, кто как бы ни относился к пандемии к-вируса, карантину и  запретительным мерам, где-то чуть более мягким, где-то чуть больше жестким, где-то, с их явным перебарщиванием,  они - действуют почти везде.

То есть, провокаторам  в Грузии сложно кивать на то, что это только в Китае и в "плохих странах", такие болезни и такие ограничительные меры. "Западнампоможет" тоже болеет и еще как болеет.

Теперь коротко -  о моем отношении к запрету на автомобильное движение.  Мой материал от 16  апреля:С 17 по 22 апреля в Грузии запрещается передвижение на легковых автомобилях

и от 14 апреля:Тбилиси, Батуми, Китаиси, Рустави - "закрываются" с 15 апреля. Режим ЧП в Грузии продлен до 10 мая

Знаете,  в данном случае, я против  продления ограничения на легковые автомобили, как минимум!

С ума сходить не надо, Грузия достаточно жестко борется и  держит ситуацию под контролем, но, с мерами надо бы чуть полегче.

Совсем уж парализовывать торговлю и экономическую жизнь многих людей - не надо! По крайней мере, по мере возможности!

Это еще больше нервирует и без того, находящихся в очень тревожном психическом состоянии многих граждан, особенно тех, у которых горит бизнес...

Без автомобильного движения страдает мелкая торговля, и людей -  реально, очень жалко.

Роста инфицированных, как я написал в предыдущем материале: Режим ЧП в Грузии 22 апреля будет продлён

особого нет. Не понимаю, в чем смысл,  оставлять запрет на легковые автомобили в силе, если такое решение будет принято.

Пусть действует командантский час в эту неделю, понимаю! Пусть действует запрет на кол-во пассажиров в автомобиле и запрет на то, чтобы  рядом с водителем, впереди, сидел кто-то еще.

Но,  продлевать запрет на автомобильное движение, ну... имхо,  слишком суровая мера и не совсем понятная.

Тем более, речь ведь не о селах или  маленьких городках.. Тбилиси,  сравнительно большой, достаточно активный город, где зарабатывает значительная часть  граждан со всей  страны.

И люди,  просто с ума сойдут и впадут в депрессию - от такого кол-ва ограничений.. это тоже надо учитывать!

Если вы считаете, что я не прав, напишите ваши аргументы.

Здание Госканцелярии



С 17 по 22 апреля в Грузии запрещается передвижение на легковых автомобилях

С 12:00 часов 17 апреля, в сроки действия чрезвычайного положения, по 21 апреля включительно, в стране полностью запрещается передвижение на легковых автомобилях», — заявил советник премьер-министра Ираклий Чиковани в администрации правительства.

По словам Чиковани, ограничение не распространяется на перевозку грузов и машины дистрибуции.

«Хочу подчеркнуть, что продуктовые магазины, аптеки или все другие объекты, которые до сих пор работали, продолжат функционировать, а также продолжат работу сервисы доставки».

Мы стоим перед большой опасностью вступить в крупномасштабную эпидемию, и потом выйти из этой спирали будет очень сложно, - об этом заявил руководитель Национального центра контроля заболеваний Грузии Амиран Гамкрелидзе. Он еще раз призвал граждан воздержаться от посещения церквей, рекомендовав им «в этом году изменить формат праздников».

«Наши сами большие праздники – Пасха, дни перед ней и потом Седмица – традиционно становятся в Грузии причинной больших собраний. Поэтому наши рекомендации обществу заключают в себе большую просьбу и призыв в этом году изменить этот формат праздников, поскольку мы стоим перед большой угрозой вступить в крупномасштабную эпидемию, и потом выйти из этой спирали будет очень сложно. Будет много ущерба. Поэтому есть покорнейшая просьба, воздержитесь от посещения церквей в этот период, давайте будет молиться дома, а наши священнослужители помолятся за нас, и эти молитвы, убежден, будут лучшими для здоровья нашего населения, чем, если мы отправимся в храмы. Мне очень трудно это говорить, однако я врач и должен сказать вам об этой опасности», - заявил Амиран Гамкрелидзе.

П.С. Некоторое время назад я написал материал: Кладбища Тбилиси закрываются на десять дней, где высказался  о том, что Грузия, по видимому, вошла или входит, в  один из самых  критических периодов  при распространении к-вируса, когда рост инфицированных достаточно стремительно растет и власти идут на самые жесткие меры, чтобы страна, как можно  с меньшими жертвами, преодолела этот этап.

И власть и представители грузинской медицины - призывают усилить осторожность в  ближайшую неделю и  с пониманием отнестись к мерам властей.

Солидаризируюсь в этой ситуации - с властями Грузии и  с пониманием отношусь к нынешним мерам и призываю к этому остальных.

Штрафы, при режиме ЧП, очень серьезные! Мой материал от 11 апреля:Огромные штрафы и...безответственность, поощряемая, втч, сверху и часто называемая свободой

Здоровья всем нам и удачи:-)

фото. И. Чиковани

Вновь частые и страшные аварии, смерти, подростки. Почему проблема не решается - радикально?

Предновогодние концерты и запланированное на 25 декабря включение иллюминации на елке в центре Батуми отменены в связи с гибелью пяти подростков, упавших в автомобиле с обрыва в грузинском селе.

Автомашина, на котором ехали подростки, упала с дороги в ущелье реки недалеко от Национального парка Мтирала. Автомобиль потерял управление, съехал с трассы и сорвался с высоты 50 метров.

Все пятеро погибших являются учениками школы, им было около 17 лет, из них четверо учились в 11-м классе, сообщило 25 декабря "Новости-Грузия".

Подростки решили поездкой на автомобиле отметить начало каникул в школе, информировало агентство.

На место аварии прибыли две бригады врачей скорой помощи, однако им не удалось спасти пострадавших. Тела всех пятерых погибших пришлось доставать из упавшего в обрыв автомобиля спасательной службе. Их отправили в Батумское бюро экспертизы для проведения идентификации. Также спасатели достали из машины несколько сумок со школьными учебниками.

Сотрудники МВД начали расследование аварии. Уголовное дело возбуждено по статье "Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспорта, что повлекло гибель двух или более человек", что карается лишением свободы на срок от шести до десяти лет.

П.С.  Нет ничего трагичнее -  гибели молодых людей, особенно для их близких :-(  Очень и очень жаль:-(

Я столько уже написал про бардак на грузинских дорогах и игнор многими нашими водителями - ПДД, что, не хочу в сотый раз повторятся!  Один из последних материалов от 18 апреля:Печальная статистика смертей в результате ДТП в Грузии

Сотни раз писал, что грузинская полиция не ведет себя профессионально, ибо, если бы вела - такого беспредела бы -  не было.

Несколько дней назад, ездил в Западную Грузию и обратно....   Просто кошмар!  Так нельзя!  На Рикотском перевале... вообще,  как стемнеет - ничего не видно. Нет никакого освещения!!! Если я говорю неправду - поправьте меня!

А ведь это -  самый сложный и аварийный участок ГЛАВНОЙ ДОРОГИ ГРУЗИИ!!!

Едешь, и из противоположной полосы, на тебя вылетает одна, вторая, третья машины... сигналь не сигналь, плевать.. Еще тебя же и пошлют, что сигналишь...

Это же потенциальные убийцы! Я не могу это объяснить, это какой-то позор в мозгах и в воспитании.

Да что Рикотский перевал ( главная и единственная для большинства водителей дорога -  между Восточной и Западной Грузией). Даже в Тбилиси серьезные проблемы с освещением. 

Мой материал от 16 декабря:В Тбилиси - новогодние огни! Много фото. И - о по-прежнему плохом освещении в столице

И еще один момент.

Вчера,  в самом центре Тбилиси, сидел в остановленном автомобиле. Напротив, стоянщик помогал молодой женщине в "огромной карете", припарковаться. Зачем таким покупают такие кареты -  это уже другой вопрос, и для другого материала.

Честное слово, места было, для двух и даже больше  больших автомобилей - женщина, под  руководством  очумевшего уже от  ее действий, стоянщика, раз пять тыкала машину, и  в конце концов, стукнула ее о высокий бордюр....

У меня только один вопрос. Столько болтовни про то, что у нас так сложно получить права.... Как эти люди их получают? Это женщина вообще.... кажется, в первый раз нажала на задний....

Девице, от силы, 25 лет... она не могла  купить права при Эдике... Как она их получила?  Фильм можно было снять  не только про то, как она ставила, но и как ругалась со стоянщиком и вообще, вела себя..

Это что за непуганные и наглые  ....ы!

Почему полиция так пассивна? По Че Му?

В чем причина, кто их будет ругать, если они будут отнимать права и  по максимуму, жестко, вести себя с нарушителями?

В чем причина всей этой импотенции?

Кому  нужны ваши новогодние концерты, осветите дороги, как положено и карайте нарушителей по всей строгости закона!

П.С. И еще... ну, я представляю, сколько аварий с этими развозчиками фастфуда..  это что же, надо, чтобы человек 50 погибло, чтобы на это обратили внимание?
Почему они ездят на своих драндулетах, как хотят, по тротуарам, против движения и так далее.. И почему пухлощекие  полицейские их не штрафуют? А если штрафуют, то, как же они ездят?

И еще, уже несколько раз заметил, как на достаточно большой скорости, по центральным проспектам -  мчатся на самокатах, какие-то дядьки с весом под 80 и выше килограмм..

Я понимаю, мода, тренд, климакс и все такое.. Но, вы представляете, когда эти "гимнасты с отточенной реакцией" врежутся в прохожих или детей... или в беременную женщину или, налетят на автомобиль?

Почему... почему так вяло и равнодушно ведут себя полицейские?

фото: Красивые формы и  реформы -  все это очень хорошо. Но,  без сильной руки и профессионализма, это не решает - проблему.