Category: авто

Вновь частые и страшные аварии, смерти, подростки. Почему проблема не решается - радикально?

Предновогодние концерты и запланированное на 25 декабря включение иллюминации на елке в центре Батуми отменены в связи с гибелью пяти подростков, упавших в автомобиле с обрыва в грузинском селе.

Автомашина, на котором ехали подростки, упала с дороги в ущелье реки недалеко от Национального парка Мтирала. Автомобиль потерял управление, съехал с трассы и сорвался с высоты 50 метров.

Все пятеро погибших являются учениками школы, им было около 17 лет, из них четверо учились в 11-м классе, сообщило 25 декабря "Новости-Грузия".

Подростки решили поездкой на автомобиле отметить начало каникул в школе, информировало агентство.

На место аварии прибыли две бригады врачей скорой помощи, однако им не удалось спасти пострадавших. Тела всех пятерых погибших пришлось доставать из упавшего в обрыв автомобиля спасательной службе. Их отправили в Батумское бюро экспертизы для проведения идентификации. Также спасатели достали из машины несколько сумок со школьными учебниками.

Сотрудники МВД начали расследование аварии. Уголовное дело возбуждено по статье "Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспорта, что повлекло гибель двух или более человек", что карается лишением свободы на срок от шести до десяти лет.

П.С.  Нет ничего трагичнее -  гибели молодых людей, особенно для их близких :-(  Очень и очень жаль:-(

Я столько уже написал про бардак на грузинских дорогах и игнор многими нашими водителями - ПДД, что, не хочу в сотый раз повторятся!  Один из последних материалов от 18 апреля:Печальная статистика смертей в результате ДТП в Грузии

Сотни раз писал, что грузинская полиция не ведет себя профессионально, ибо, если бы вела - такого беспредела бы -  не было.

Несколько дней назад, ездил в Западную Грузию и обратно....   Просто кошмар!  Так нельзя!  На Рикотском перевале... вообще,  как стемнеет - ничего не видно. Нет никакого освещения!!! Если я говорю неправду - поправьте меня!

А ведь это -  самый сложный и аварийный участок ГЛАВНОЙ ДОРОГИ ГРУЗИИ!!!

Едешь, и из противоположной полосы, на тебя вылетает одна, вторая, третья машины... сигналь не сигналь, плевать.. Еще тебя же и пошлют, что сигналишь...

Это же потенциальные убийцы! Я не могу это объяснить, это какой-то позор в мозгах и в воспитании.

Да что Рикотский перевал ( главная и единственная для большинства водителей дорога -  между Восточной и Западной Грузией). Даже в Тбилиси серьезные проблемы с освещением. 

Мой материал от 16 декабря:В Тбилиси - новогодние огни! Много фото. И - о по-прежнему плохом освещении в столице

И еще один момент.

Вчера,  в самом центре Тбилиси, сидел в остановленном автомобиле. Напротив, стоянщик помогал молодой женщине в "огромной карете", припарковаться. Зачем таким покупают такие кареты -  это уже другой вопрос, и для другого материала.

Честное слово, места было, для двух и даже больше  больших автомобилей - женщина, под  руководством  очумевшего уже от  ее действий, стоянщика, раз пять тыкала машину, и  в конце концов, стукнула ее о высокий бордюр....

У меня только один вопрос. Столько болтовни про то, что у нас так сложно получить права.... Как эти люди их получают? Это женщина вообще.... кажется, в первый раз нажала на задний....

Девице, от силы, 25 лет... она не могла  купить права при Эдике... Как она их получила?  Фильм можно было снять  не только про то, как она ставила, но и как ругалась со стоянщиком и вообще, вела себя..

Это что за непуганные и наглые  ....ы!

Почему полиция так пассивна? По Че Му?

В чем причина, кто их будет ругать, если они будут отнимать права и  по максимуму, жестко, вести себя с нарушителями?

В чем причина всей этой импотенции?

Кому  нужны ваши новогодние концерты, осветите дороги, как положено и карайте нарушителей по всей строгости закона!

П.С. И еще... ну, я представляю, сколько аварий с этими развозчиками фастфуда..  это что же, надо, чтобы человек 50 погибло, чтобы на это обратили внимание?
Почему они ездят на своих драндулетах, как хотят, по тротуарам, против движения и так далее.. И почему пухлощекие  полицейские их не штрафуют? А если штрафуют, то, как же они ездят?

И еще, уже несколько раз заметил, как на достаточно большой скорости, по центральным проспектам -  мчатся на самокатах, какие-то дядьки с весом под 80 и выше килограмм..

Я понимаю, мода, тренд, климакс и все такое.. Но, вы представляете, когда эти "гимнасты с отточенной реакцией" врежутся в прохожих или детей... или в беременную женщину или, налетят на автомобиль?

Почему... почему так вяло и равнодушно ведут себя полицейские?

фото: Красивые формы и  реформы -  все это очень хорошо. Но,  без сильной руки и профессионализма, это не решает - проблему.


Белые такси в Тбилиси vs недавние стоны "всепропальщиков"

Лицензию такси категории А на сегодняшний день уже получили 13 тысяч водителей, об этом мэр Тбилиси Каха Каладзе заявил сегодня на заседании городского правительства.

Еще месяц назад таксистов с лицензий категории А было только девять тысяч.

«Эта цифра довольно-таки выросла и, думаю, будет расти и в ближайшие месяцы», — сказал Каладзе.

Так же мэр Тбилиси подчеркнул, что уже было использовано около 500 ваучеров на химчистку салонов автомобилей, в то время как на первом этапе выдачи ваучеров их было использовано всего 87.

«Для нас важно, чтобы такси были в порядке, внутри была чистота, чтобы пассажиры комфортно себя чувствовали», — сказал Каладзе.

С 1 октября мэрия Тбилиси задействовала реформу такси и разделила автомобили на две категории — «А» и «В». Такси категории «А» — это машины белого цвета с левым рулем, водители которых имеют право подбирать пассажиров на улице и использовать «шашечки» и другие опознавательные знаки. Таксисты категории «В» могут работать только по вызову.

Мэрия взяла на себя расходы на перекраску (или покрытию машин специальной белой пленкой) и химчистку салонов на себя, но лишь для тех таксистов, кто взял лицензию на извоз пассажиров до 10 октября 2018 года. Позже было решено расширить программу — бесплатно воспользоваться такими услугами могут и те водители, которые сменили машину, взяли новую лицензию и обратились в мэрию с 1 июля по 10 августа 2019 года.



Архив.  Сентябрь. 2019.  Презентация Каладзе -  новых такси белого цвета.  Фото: мэрия Тбилиси

П.С. Я с самого начала был на стороне  белых такси -  против "такси -  вонючек".

Мой материал от 26 сентября 2018 года:Такси в Тбилиси будут белого цвета с осени 2019 г! И тараканьи бега секты добра, "переживающией" за расходы таксистов

Материал от  21 марта 2019 г :Мэрия Тбилиси не пойдет на поводу у таксистов, не желающих подчиняться правилам

Помню, как вечно униженные и оскорбленные встали на защиту таксистов -  вонючек, и  голосили, что все пропало, людям есть нечего, зачем перекрашивать, как дальше жить, Запад -  помоги справиться с насилием агента Иванишвили над свободоюбивыми таксистамии и прочие завывания и  истерики -  "всепропальщиков" и адептов секты добра и вечно ноющих. Помню, были даже традиционные призывы к "вставанию народной дубины" на защиту таксистов:-).

Помню, множество вангующих, выкрикивавших  -  Иванишвили подписал себе приговор весте с Каладзе, гордые и  мужественные таксисты - не потерпят такого... :-)

Но, прошло несколько месяцев, и ничего -  подчинились. Теперь в Тбилиси все такси -  белого цвета, и нормально. Понятно, что цены кусаются, но, это ведь не связано с цветом автомобиля, не так ли? В конце концов, молочные реки и кисельные берега в Грузии -  были в  фантазиях мишистов, только при хихикающем, а при Бидзине все плохо.

Я вообще считаю, что если Каладзе реально хочет улучшать ситуацию с комфортом в этом  конкретном вопросе, то, определенная служба мэрии, должна проверять такси на чистоту в салонах, и  на чистоту -  водителей.

Если  люди сами не могут понять, что такое элементарный порядок в салоне, то, им должны помочь в этом...

Если эволюционным путем все движется крайне медленно, то, путем  жесткого контроля, в ряде вопросов, все может происходить быстрее.

архив: жертвы насилия со стороны бездушного мэра и диктаторской власти Иванишвили :-)

Водитель из Грузии, перевозивший нелегалов в рефрижераторе, задержан в Греции. Кто виноват?

Водителя грузовика из Грузии задержали в Греции при перевозке нелегальных мигрантов, сообщает британское издание The Guardian.

Стражи порядка задержали грузовик в северной части страны – между городами Ксанти и Комотини. Люди обнаружились в рефрижераторе, который во время проверки автомобиля не работал.

Мужчина перевозил 41 нелегала, по предварительной информации, из Афганистана. Полиция все еще продолжает процесс идентификации. В машине находились мужчины и мальчики. Большинство из них здоровы. Только семерым понадобилось первая медицинская помощь.

Задержанный водитель переведен в отделение полиции на допрос. По данным местных СМИ, полиция разыскивает второго мужчину из Турции, который связан с инцидентом.

П.С. Просматриваю утреннюю почту, и, почти во всех грузинских СМИ - на первых полосах эта новость. Да, очень неприятно и все помнят ужасные кадры из Британии, когда в октябре в графстве Эссекс обнаружили рефрижератор с 39 погибшими от нехватки вохдуха, мигрантами.

Конечно, очень жаль людей, это трагедия, и это недопустимо и преступно... Но, об этом итак все пишут.

А я задам несколько вопросов.

1. Как, в примере для пожражания, Евросоюзе, который всех - всему учит, так легко, в холодильниках, словно скот, перевозят десятки людей? Почему не принимаются меры? Почему повторяется одно и то же?

2. Как произошло, что Греция - член Евросоюза, пропустила такой рефрижератор на свою территорию? Может надо проверить греков, которые очень любят свои греческие семьи:-), и, бывает, нечисты на руку? И всегда жалуются, что им не хватает зарплат?

3. Как получилось, что в Британии столько времени - находился холодильник с десятками погибших? Просто представьте вой и визги Би Би Си, если бы это произошло в "странах зла"...

4. Почему в Евросоюзе постоянно жалуются на нелегальных мигрантов, сотни жалоб на тех же грузин, мол, они просят убежище, и при этом.... все это продолжается, тогда как прекратить подобное - очень легко. Надо лишь заткнуть толерантных болтушек и четко заявить - нет, нет и нет! Но, видимо, кто-то очень неплохо нагревает руку на всем этом, не так ли?

5 Как долго еще будет, с одной стороны, в Европе, нытье - по поводу нелегалов, а с другой - весь этот либеральный онанизм, когда десятки, сотни, тысячи людей, в основном, мужчин другой религии и культуры наводняют улицы европейских городов, а коллективные тетушки Ангелы, озабоченные Греты и обнимкшки Макроны, этому никак, по сути, не мешают?

6. Что касается водителя - грузина. Я не знаю - кто он, но, имхо, его вина здесь - самая последняя. Понятно, что грузины, молдаване, украинцы, и так далее - едут в Европу, в массе своей, не для конкуренции с тамошними научными кругами итд... Едут - заработать кусок хлеба, очень часто, нарушают закон.

И понятно, что и контроль за ними, если этот контроль вообще существует, а не бла-бла, должен быть более строгим.

Водитель из Грузии, неважно, какой национальности, имхо, в этой ситуации - виноват меньше всего.

Спрашивать надо - прежде всего, с тех, кто его нанял, к кому он вез мигрантов, и конечо, с хихикающих либералов, по вине которых, часто, совершено чужие, агрессивные люди наводняют Европу, вызывая подъем правых сил.

А грузин - водитель, ну... просто нелепо и глупо делать акцент на нем и молчать о главных виновниках всей этой гнили, прикрыввемой лицемерными улыбочками и уверениями либеральных политиков о том, что все люди - равны, и мы протягиваем руку помощи... итд.. итп...


Оформлять в собств. парковочные места? Полезная инициатива или глупость ? (Москва - Тбилиси)

Глава Комитета Государственной Думы по государственному строительству и законодательству Павел Крашенинников внес в Госдуму законопроект «О праве собственности на гаражи и гаражных объединениях», при помощи которого станет возможным решить «гаражную проблему».

Закон позволит детально прописать права владельцев гаражей, гаражных стоянок и парковочных мест, собственники смогут объединяться в гаражные товарищества и кооперативы.

Планируется закрепить на законодательном уровне понятия гараж, гаражный комплекс, машино-место, а также установить положения о доле каждого собственника гаража или машино-места в праве собственности на общее имущество. Кроме того, законопроект определяет формы объединений собственников: гаражный кооператив и гаражное товарищество. , – рассказал Крашенинников «Российской газете».

П.С. Меня и большинство комментаторов, заинтересовал в  этом материале пункт, в котором говорится о парковочных местах.

В  Тбилиси, к примеру,  все водители легковых автомобилей платят в год 50 лари ( около 15- 20 долларов) конкретной компании, осуществляющей контроль за паркингом - и, могут ставить свои автомбили в любой точке города, на расчерченных для этого, участках, как днем, там и ночью.

Да, в некоторых районах, где мэрия допускала и допускает, имхо, грубейшие ошибки с разрешением на строительство огромных многоэтажек, есть проблемы с парковкой, но, я бы не сказал, что они -  на данном этапе, катастрофические.

Воровства автомобилей в Тбилиси, также, в целом, нет. То есть, ситуация -  очень неплохая в этом плане. Хотя, конечно, могла бы быть  - лучше.

Но,  я представил, если жителям Тбилиси позволят покупать парковочные места? Это, имхо, будет поводом для многочисленных конфликтов и нервотрепки, вражды между людьми итд...

Наши "жирные", нахальные и богатые, будут скупать места, учитывая  характер и традиции:-), не только для себя, но и для супруг, и для детишек... и получится.... мерзость и несправедливость, когда человек, живущий на зарплату, не сможет ставить автомобиль, даже у своего подъезда или на своей улице, так как все будет под  "буржуинами", которым всегда -  все мало.

Пока, слоава Богу, в Грузии к такой  гениальной мысли  -  не пришли.

Зато, до нее додумались в  РФ,  которя часто, кичится тем, что является, все еще, во многом, социальным государством.  Видимо, российские власти решили уже основные вопросы и успокоили свое население сытой жизнью и беззаботной старостью и пришло время взяться за продажу парковочных мест.. Речь, понятное дело, об инициативе. Закона такого еще нет!

Может, я не совсем прав, и все не так. Но, вот, некоторые комменты из СМИ "Взгляд": https://vz.ru/news/2019/9/2/995629.html

1. Распиловка столичной земельки выходит на новый уровень.
Такими темпами и до оформления в собственность пешеходных тротуаров недалеко.

2. Воздух не запланировали еще продавать в собственность? Во где доход немеряный спрятан. И желающие подышать и заплатить за это арендодателю всегда найдутся.

3.обещал Солнцеравный, что каждый гражданин почувствует улучшение качества жизни уже в текущем году?-Обещал. -Чувствуете, граждане? Вот и радуйтесь.

4.Законопроект вновь для роста благополучия богатых (ну или, кто при деньгах). Проще говоря "завтра скуплю всю землю и буду сдавать в аренду" )

5.Иногда я сомневаюсь в мыслительных способностях наших депутатцев. Хотя, почему "иногда"? Довольно таки часто. То есть подумать хотя бы на день вперёд для них очень сложно? Или они нарочно это делают и сознательно плодят спекулянтов?
"Никогда так не было, и вот - опять!" (с)

6.Что бы ещё продать- подумали депутаты- и решили продать асфальт под машинами!
А это ещё выборы не закончились! После предыдущих- многие пенсий лишились!

7.По теме: эти парковочные места скупят ребята с деньгами.......а там где вы будете ставить машину, никого не ...., всё предельно просто)

8. Обожаю такие инициативы, Навальный нервно курит в сторонке, учись студэнт, как народ надо злить)

9.  Продайте места у подъездов и получите периодическую стрельбу, мат и благодарность трудящихся...

10  Думские дебилы, если своих мозгов не хватает, посмотрите как это делается у других. Например у немцев к каждой квартире полагается парковочное место, а то и два. И его нельзя продать или купить, только вместе с квартирой. А у нас в новостройки заезжать страшно, можно и не выехать к обеду.

П.С. Если вы считаете, что в целом, законопроект правильный и улучшит ситуацию, то, разъясните свою позицию.

Может, у вас есть  мнение, как решить проблему парковок в Москве и других больших городах?

По Тбилиси я могу сказать, что, предложил бы, будь моя воля, жесткий вариант, который, имхо, приведет к очень хорошему результату, но, недовольству определенной части горожан.

Мое предложение:

С учетом мягкого климата в Тбилиси, снести к черту, без всякого сюсюканья, все столичные гаражи, уродующие  и сужающие и без того, узкий город.

Часть освобожденных мест - расчертить для парковки, часть -  отдать под детские площадки и парки. Но, чтобы  вонючие гаражи в Тбилиси -  остались в прошлом! И чтобы  не было -  искючений.

Ввести 20-летний мараторий на строительство высоток, на месте 3-4 этажных домов в центре города. Пусть строят высотки на периферии -  в сторону Глдани, Варкетили итд.. в полях.  Места там -  полно!

В центре Тбилиси, разрешить, в случае сноса старых зданий, на их место устанавливать лишь такие же дома, или, максимум, на два этажа выше.

Поверьте, пробок  станет меньше, и с парковкой проблем -  не будет.

скриншот: источник: https://www.youtube.com/watch?v=CjHoDUhuH0s.  Драка. Разборки за парковку в Москве

Мэр Тбилиси Каладзе: автомобильное движение на ул. Чавчавадзе будет открыто 15 сентября...

Передвигаться на автомобиле по проспекту Чавчавадзе можно будет с 15 сентября, — об этом во время видеообращения в социальной сети заявил мэр Тбилиси Каха Каладзе. По его словам, первый этап работ по реабилитации полностью завершен.

Соответственно, в середине появится специальная инфраструктура для общественного транспорта, будут продолжаться работы по озеленению и мы завершим до конца года».

П.С. На днях, в материале: Мэр Тбилиси советует звонить в полицию по поводу наглых "стоянщиков"? Но зачем звонки, если все понятно итак ? я написал: " в городе огромное кол-во ремонтых работ. Очень хорошо! Мне, как раз, это нравится, люди -  работают, что-то делают, зарабатывают и город становится лучше.

Но, Каха, ты говорил, что к сентябрю все будет закончено. Многие, и я в том числе, сомневаются.   Школа "у нас" начинается 15 сентября. Надо как-то уложиться, иначе, с автомобильным движением в столице будут серьезные проблемы.. Сейчас столица -  полу- пустая, а в сентябре все начнут съезжаться".

И  вновь -  повторяю. Много раз наблюдал, как идут работы на Чавчавадзе, одной из главных и престижных  улиц в самом элитном и дорогом районе Тбилиси, который, к слову, считается оплотом атимишизма.

И я бы не сказал, что работа идет "по стахановски". Да, работают, но, возятся, часто сидят, едят, слоняются медленно из стороны в сторону.. да и рабочих, для такого важного объекта, я бы не сказал, что очень много.

Вот на Рикотском перевале -  работа кипит. Там всем заправляют китайцы. Любо-дорого смотреть - масштабы поражают!  Я непременно напишу, но, когда станет "горячее". То, что делается на Рикотском перевале -  это гигантская стройка для Грузии! И очень важная.

Почему я это подчеркиваю. 15 сентября, уже все венутся. И без того, проблемный, в плане "пробок", узкий город,  в случае, если еще и Чавчавадзе не откроют... просто взвоет!

Я думаю, власти Грузии и мэр столицы, прекрасно это понимают.

У меня по теме два вопроса, в какой-то мере, риторических.


  1. Почему в августе работы не шли более серьезными темпами?

  2. Успеют ли к 15 сентября все закончить?

Напомню, в начале строительства -  было четко сказано, что в сентябре движение будет открыто.




В Грузии (Кутаиси), начнут производить электромобили

«C радостью хочу сообщить, что впервые в нашем регионе, в Грузии начинается производство электромобилей. Компания «Чанган», являющаяся самым крупным производителем электромобилей в мире, стратегические партнеры которой – такие гиганты, как Volvo, Volkswagen и Ford, приняла решение, что именно в Грузии будет построен завод электромобилей, и уже с 2020 года мы сможем поставлять на рынок электромобили. Мы выбрали и город, у которого есть очень большой индустриальный опыт, город который любим каждым из нас. Завод электромобилей будет построен в Кутаиси», — заявил премьер- министр Грузии Мамука Бахтадзе.

По словам премьер, производительность завода – 40 000 автомобилей, из которых 50% предполагается для внутреннего рынка, а 20 000 пойдет на экспорт, в ЕС.

П.С. Без лишних слов, подобные производства - большой плюс для Грузии и крайне важны для экономики страны, ,находящейся в сложном состоянии. Важно, чтобы они открывались в крупных региональных центрах, находящихся в депрессивном или полудепрессивном состоянии.

Надеюсь, большая часть рабочих завода - будут гражданами Грузии и его открытие поможет улучшению жизни в одном из крупнейших, вместе с Тбилиси и Батуми, городов страны.

Единственное, прочитал информации на эту тему и, везде говорится, что согласно плану правительства, в ближайшие 10 лет около 90% действующего в стране автопарка заменят электромобилями.

Возможно, я чего-то не понимаю - но, имхо, это совершенно нереальные цифры, учитывая бурный рост автопарка Грузии именно за счет классических автомобилей, по большей части, БУ.

Скажу больше, лично для меня удивительно, что в Тбилиси бурно растет покупка "джипов" - и не средних, а достаточно больших, сжигающих от 15 и выше литров бензина на 100 км.

Если мне скажут, что в эти джипы добавляют газовые двигатели - это для меня совсем не объяснимо. Покупать джип за 10- 15-20-25 тысяч долларов, чтобы потом, устанавливать в багажнике газовый баллон.... Не знаю, те, кто это делает, им виднее

Поэтому, из 2019 года, по меньшей мере странно звучит, что через 10 лет - 90% будут - электромобилями. Может, 10-15% - но 90%????

Посмотрел, как дела в Европе и в США. Вроде, и там рост классических автомобилей, хотя, все говорят про то, что электромобили - это круто:-)

фото: Мэр Тбилиси Каха Каладзе и премьер Грузии Мамука Бахтадзе на презентации индустриального холдинга (Аigroup), работающего в эко-направлении.

Тбилисские такси теперь будут двух категорий - "чистые и комфортные" и "грязнули и оппозиционные" ?

На заседании Тбилисское муниципальное собрание (сакребуло) утвердиждены новые регуляции в связи с такси, которые вступят в силу с октября будущего года.

Согласно новым регуляциям, будут лицензии двух категорий – «А» и «Б».

«Лицензия категории «А» подразумевает, что такси должно быть белого цвета, с левым рулем, пятью дверями (с дверью багажника). Такие такси будут пользоваться бесплатными парковочными местами. Водители такси, осуществляющие сервис на электромобилях, полностью будут освобождены от оплаты парковочного места любого типа. Также будут такси категории «Б», на которые не распространяется требование касательно цвета, они будут обязаны работать только по вызову», - сообщил Бека Давитулиани.

Первый этап регуляций стартовал в августе, он подразумевал получение водителями лицензий.

П.С. Мне не нравится, что власть, вновь, пошла на поводу у своих сомнений, страхов, и в который раз, вместо жестких мер, решила повилять хвостом и повыжидать.

В чем мое не согласие? В Тбилиси, есть множество таксо - компаний, когда можно очень просто - вызвать такси. В этом такси, не воняет владельцем и его бельем, не курят, не рассказывают вам, ну, или не должны рассказывать, о том, что у водителя двое детей в Грузии, а в России или где-то там еще.. он даже не считал Что у него пять дипломов, но, власть такая.... что, жизнь пошла на смарку...

В этом такси, водитель не будет вам рассказывать, как он жил при Мише, когда у него все было, а после работы его ждали десятки девственниц с подносами и всякими сладостями и яствами , но вот, пришел Бидзина, подлец, агент и вредитель, и весь этой рай таксистов - ликвидировал.

То есть, я сейчас говорю об обиженных таксистах. И, как тараканов, огромное количество по всему городу.. Их машины - почти всегда грязные, они мочатся и испражняются недалеко от мест, где стоят их авто., но, делают это с чувством собственного достоинства.

Недавно, одна Эллочка из Москвы, из российских либералов, написала мне протестное письмо, мол, я была в Грузии всего неделю, но, все поняла... Такисты, они никогда не врут, и они - мне все рассказали про то, что делает кровавый тиран Бидзина:-)

Если кто-то нарушает правила дорожного движения в Тбилиси, то, водители маршруток и подобных такси, в лидерах.

Я как-то спросил у одного мишиста.. слушай, вы их вербуете или, они просто настолько обижены? Мне ответили - так, Бидзина хочет их убрать, и они его ненавидят... вот и все дела. Никто их не вербует, но, они похлеще активистов Нацдвижения, нередко!

Так вот, я вообще предлагал, чтобы не было никакой категории "Б".

Либо такси чистое и комфортное - либо, это не такси для столицы Грузии!

Вы же, когда моетесь, не делаете это частями? Не так ли?

Пусть красят в белый или какой-там цвет, пусть введут определенные правила поведения для водителей- болтушек, и, я думаю, Тбилиси только выиграет.

Но, Бидзина все-таки, это видимо психотип и нутро.. не может до конца быть жестким.

Знает же, что такисты "категории Б" ненавидят его.

Так возьми - и установи одни и те же правила, всем!

А что делает Мечта? Она еще больше настраивает против себя "грязнуль", которые будут хныкать в эфире Рустави 2, и говорить, что так жить больше нельзя..

Вот весь этот вялый онанизм.. идет только из-за психотипа, я говорю об этом серьезно.

Какая-то незавершенность, размытость, уступчивость в моментах, когда, ну.. можно обойтись и без нее.

Если я не прав - пишите ваше мнение...

Просто, вместо того, чтобы мучительно долго длилась история с упразднением вонючих такси, это можно сделать - достаточно быстро.

Если вдруг, мне какой-то мечтатель возразит, мол, вонючки поднимут бунт, я тут же ему отвечу.. так они итак, в первых рядах тех, кто против власти. Смысл, все это растягивать?

Фото из материала опубликованного мной почти год назад: "По поводу тбилисских такси, думаю, новшества могли быть намного радикальнее!":



Топ-тройка лидеров внешней торговли Грузии: медные руды, ферросплавы и реэкспорт автомобилей

По данным «Сакстат» (Грузистат)топ-тройка экспортных товаров в январе-сентябре 2018 года выглядит так:

  • Медные руды и концентраты — 375,3 миллиона долларов, что составляет 15,3% от общего объема грузинского экспорта. Экспорт медных руд и концентратов за девять месяцев 2018 года вырос на 20,3%.

  • Реэкспорт легковых автомобилей — 279,5 миллиона долларов — это 11,4% от всего экспорта. Рост экспорта в сравнении с данными за январь-сентябрь прошлого года – 87,1%.

  • Ферросплавы — на сумму 271,9 миллиона долларов, это 11,1% от общего объема экспорта. Рост – 14,9%.

Крупнейшими экспортными рынками Грузии за данный период являются Азербайджан — 342,9 миллиона долларов, Россия — 314,6 миллиона долларов и Армения — 199,2 миллиона долларов. В первую десятку также вошли Турция, Болгария, Китай, США, Украина, Казахстан и Швейцария.


П.С. Часто в Грузии и за ее пределами, неверное мнение бытует. Мол, грузинские  "денежные мешки" -  если не зарабатывают за рубежом, то в Грузии, несомненно,  греют руки  на  торговле сельхозпродукцией (сюда входит и вино и  я бы добавил минеральные воды).

А вот, статистика показывает, что самые большие деньги идут из сфер, о которых даже в Грузии, знают, в основном, лишь люди, более - менее образованные.

Интересуетесь, где это, что и кто? Вот данные от 2016 года: "Экспортная выручка компании RMG Gold (ранее - ООО "Кварцит"), единственного в Грузии производителя золота, в прошлом году выросла на 30,6% - до $681,1 млн, выручка JSC RMG Copper (ранее - ОАО "Маднеули"), занимающейся добычей медной руды и производством концентрата, - на 15,2%, до $311,7 млн.

RMG Gold и JSC RMG Copper разрабатывают Маднеульское и Сакдрисское месторождения полиметаллов на юге Грузии и находятся под единым корпоративным управлением. В июне 2012 года российское ЗАО "Капитал групп" (Capital Group) приобрело активы "Маднеули" и "Кварцита" у горнодобывающей компании GeoProMining (GPM) за $120 млн. В сентябре того же года Rich Metals Group (RMG), входящая в "Капитал групп", сменила названия грузинских компаний.

Акционерами являются российские бизнесмены Дмитрий Коржев и Дмитрий Троицкий (совладельцы торговой сети "О'Кей") и бывшие совладельцы банка "Санкт-Петербург". В группу входит также компания "Нева-Русь", которая работает в горнодобывающем секторе Армении. Источник: http://bizzone.info/industry/2017/1485477791.php

Ферросплавы?

Ферросплавы являются главным товаром грузинского экспорта, в настоящий момент их доля в экспорте — около 17 %.

Зестафонский завод ферросплавов, основной производитель ферросплавов в Грузии, является крупнейшим грузинским экспортёром.

В 2007 году Грузия экспортировала 135,1 тыс. тонн ферросплавов на $159,6 млн, в 2008 году — 126,7 тыс. тонн на $267,2 млн, в 2009 году — 145,6 тыс. тонн на сумму $130,1 млн.[4][7]

В 2007 году большая часть экспортируемых Грузией ферросплавов поставлялась в США, в 2008 году — в США и Турцию, в 2009 году — в Турцию. Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/

Вам интересно, как выглядят места в Грузии, где все это добывается? А как вы сами думаете?


Не буду писать колкости, скажу лишь - что выглядят очень плохо, народ оттуда уезжает, денег нет, безработица высокая, ничего такого, что бы выделяло, к примеру, тот же Зестафони от каких-нибудь близлежащих провинциальных городишек, нет. Что касается Марнеули, то, он был совсем убитым лет 15 назад, сейчас, более-менее что-то сделано, но, в целом, все обшарпано и очень тоскливо.. Зестафони проезжают все, кто едит из Тбилиси в Западную Грузию... А Марнеули - в 40 минутах от Тбилиси.
Ну ни в коем случае никто даже не догадается, побывав там, что именно в этих городах делают большие деньги!


Новая эстакада в Батуми и сегодняшние впечатления от трассы Тбилиси- Батуми, и ее основные проблемы

Новая четырехполосная эстакада, построенная при въезде в Батуми, призвана решить проблему с пробками. О намерении построить эстакаду власти Батуми заявляли еще в 1998 году, однако она построена спустя 20 лет.

Эстакада построена на трассе, ведущей к железнодорожному вокзалу. Ее пересекает линия железной дороги, которая ведет из батумского нефтяного терминала в порт. Когда в порт шли составы, автомобильное движение останавливалось, при этом пассажиры опаздывали на поезда.

Длина эстакады составляет 915 метров, ширина - 8,5 метра. Более 15 миллионов лари (примерно шесть миллионов долларов) выделено на строительство эстакады из бюджета Аджарской автономной республики.

Отметим, что эстакада готова не полностью, в настоящий момент ведется укладка тротуаров. С полной нагрузкой работать эстакада начнет в сентябре текущего года. Всего в процессе строительства заняты около 90 человек, говорится в сообщении на сайте правительства Аджарии. Источник: http://www.kavkaz-uzel.eu/articles/322858/

П.С. Любая подобная стройка, облегачающая движение на дорогах Грузии - для нашей маленькой и небогатой страны, несомненный, успех.

Все, кто бывает в Батуми на автомобиле, прекрасно знает это место, у самого въезда. Лет десять назад, проезжая рельсы на высокой скорости, можно было легко повредить ходовую часть, потом, вроде, там что-то сделали, и этот участок переезжался плавнее.

Плюс, светофор и все такое.. конечно, эстакада напрашивалась. Тем более, где строить, кроме Тбилиси, эстакады, если не в Батуми, учитывая, что это реальной - второй город Грузии.

Кутаиси перенос парламента, надеюсь, скоро его вернут в Тбилиси, никак не помог стать больше городом, чем он был до переноса туда "мишиной стекляшки".

Почему так долго строили эту маленькую эстакаду? На мой взгляд, дело не только в том, что денег в стране мало, но, и в организации и менеджменте.

Я где-то час назад приехал в Тбилиси из Западной Грузии, и хочу поделиться основными проблемными участками, которые, будь я властью, начал бы делать в первую очередь.

Сейчас на всей трассе, я сегодня приехал из Кутаиси, два главных проблемных участка.

Городок Хашури. Нет до сих пор объездной дороги. Минут 20 -30 водитель тратит на то, чтобы преодолелеть Хашури. Очень важно, как можно быстрее, закончить уже строительство объездного пути! В Хашури, в жару, в часы пики, ну, просто ад был сегодня. Не забывайте, что у нас большегрузы едут по обычным дорогам, и, три вместе, на узкой, городской дороге - кранты, считайте, что вам вряд ли удасться без нарушения правил преодолеть Хашури, ну, или терпите, и плетитесь черпахой в хвосте колоннны, которые тормозят большегрузы.

2. Рикотский перевал. Писал уже о том, что есть проект сквозного тоннеля, значительно сокращающий время преодоления перевала, но, это перспектива не завтрашнего дня. Но, перевал, опять-таки, из-за большегрузов, все-таки сильно утомляет, особенно, если вы выехали не ранним утром.

3. Скот. Эта проблема, в принципе, тоже должна быть решена. При въезде в Хашури, я на не очень большой скорости, чуть не въехал в свинью... хорошо, что за мной не следовал большегруз. Да, я сказал, все, что думал, проходящей свинье, но, дело в том, что она совершенно на меня не обращала внимания..

Ин.туристы, огромное количество здоровенных фур из ин. гос-тв .. вы уж, от коров и свиней дороги, думаю, должны очищать. Деньги ведь берете немалые за проезд. Так, не позорьтесь, запретите выпускать скот хозяевам.. Или, плевать?

А в остальном дорога от Кутаиси до Тбилиси, в целом, хорошая. Если бы не эти два участка - то, водители экономили бы около часа пути.

Что касается Аджарии, то, и там, главное - объездная дорога, чтобы автомобили не заезжали в Батуми! Ехать по его забитым, узеньким улочкам, конечно, очень утомительно и много времени тратится. Поэтому, открытие объездной дороги - огромный подарок для автомобилистов.

То, что объезжаем Кобулети ( второй город в Аджарии) - счастье, конечно . Кобулети - городок - нонсенс, вечно там что-то строится, вечно там туристы, но, как был "деревней", так ей и остался.

Ну и теперь, главная проблема - петляющая дорога по региону Гурия... вот там, я не знаю, какой существует проект, но, если еще и по Гурии пройдет четырехполосная трасса, то, можно будет с гордостью сказать, что дорога Тбилиси - Батуми, в целом, достаточно качественная и легкая!


Беседа с электриком Тамазом и знакомство с "Зезвой и Мзией"...

Вчера у меня странно зашумела машина, после легкой паники, что сейчас она остановится посреди загруженной набережной и придется кому-то звонить и суетиться, я,  наконец, понял, что перебои - еще не конец света и можно ехать дальше и, отправился на рынок Элиава..

Вечерело. Подявшись с набережной, я присоединился к группе крикунов -  водителей, которые не могли заехать на рынок, так как их полосу -  заняли машины, двигающиеся от рынка Элиава. Там вообще сплошная линия, но... чтобы "попрошайки" не пересекали ее, надо ведь сечь их штрафом и  плетью закона... но, краснощеких, упитанных парней в форме полицейских нигде не было, наверное, решали задачи посерьезнее..и, не выключая машину, я простоял, время от времени,  присоединяясь к бунту водителей с моей стороны, минут 20...

Потом, проезжая мимо нарушителей, мы все громко им кричали -  стыдно должно быть, и что из-за таких баранов, как вы, никогда, ничего в этой стране не изменится... Нарушители подняли окна, и не смотрели даже в нашу сторону... Только один таксист мне ответил, мол, что ты кричишь на меня,  добрый человек :-) я что - один, все поехали -  и я поехал.. Ну, а что я мог ему ответить... махнул рукой и поехал дальше. Если бы я мог трансоформироваться в Робеспьераили в доктора Моро, думаю, и в этом случае, все было бы тщетно.. Эпизодическими рывками  можно сделать ребенка, но, невозможно создать новую ментальность... Для этого нужно время, труд и воля...

Многие дикататоры и революционеры мяли железными руками податливое, вечно набухающее тесто.. Но, одной жизни мало, революционеры  и диктаторы все равно проигрывали... а тесто, оно как было, так и есть.. безликое без сильной руки.

  Доехал до электрика, который оказался хорошим парнем, образованным и интеллигентным. Зная наших парламентариев, убежден, этот электрик - Тамаз,  в разы образованнее большинства мешковатых сельских жителей в костюмах, которые сидят в парламенте, для того, чтобы получать зарплаты...

Тамаз  быстро разобрал, что нужно, показал мне, что проблема в свечах и  пошел со мной, видя, что я полный ноль и меня легко обмануть и дойдя до магазинов, где продаются свечи, он показал продавцу.. мол, так и так, вот для этой машины, двухамперная и прочее...

Если вы слышали о знаменитой археологический находке в Грузии, когда нашли доисторческих наших предков, названных Зезвой и Мзией..  так  вот, я думаю, они именно с таким же видом рассматривали бы свечи..:-)

Мы вошли в три магазина,  и убедились в абсолютной беспомощности тех, кто должен был вмиг сказать, есть у него эта свеча или нет.. И только в четвертом, нам попался потенциальный депутат парламента из Западной Грузии, которому не повезло, и он имеет магазин на Элиава, а мог бы быть депутатом, иметь большую квартиру в центре, с огромными люстрами, купил бы огромную карету -  джип, а его жена -  кекелка, читать толком не умеющая,  смотрела бы свысока на окружающий, никчемный мир..

После того, как он поговорил с кем-то по мобильному, выругав того, что он осел и ничего не  понимает в свечах,  нам - таки принесли свечи... Электрик помог мне, не то, я заплатил бы сразу ту сумму, которую мне назвал обладатель большого, сытого лица с  ничего не говорящими, но, "добрыми" глазами... Оказалось, можно заплатить, если хоть немного в теме, на 20 и даже 30 лари меньше (около 10-13 баксов)

Когда мы шли назад,  Тамаз  сказал: "работаю на Элиава уже 15 лет, и они все время здесь.. И представь, как ничего не знали, так ничего и не знают.  Зато есть одна женщина, она, стоит только сказать марку машины, моментально, как компьютер, тут же вам все  найдет.  Жаль, что таких - единицы.

Я спросил, почему так, твое мнение... Он ответил -  им неинтересно, да, хотят заработать, проводят целый день здесь, этим кормят свои семьи... но, работу свою не уважают, в деле своем не разбираются... Им было бы намного  интереснее в своих селах, с коровами, вином, земледелием.. но, они теперь столичные жители и не хотят уезжать.

Я  парировал.. поверь, так -  везде,  даже в самых чистеньких и богатых офисах Тбилиси.

По дороге я спросил,  говорят, гадюшник Элиава, где летом люди задыхаются от пыли, а зимой -  утопают в грязи, скоро закроют. Тамаз ответил,  даже не думай! Парламентарии и мэрия кормятся от него, посмотри, какие магазины новые построили. 15 лет, что я здесь, постоянно говорят, что Элиава прикроют, но, все это слова...

Я спросил,  неужели никто из вас ни разу не  требовал, чтобы хоть немного улучшили ситуацию, сделали рынок чище.. Тамаз посмотрел на меня, как на маленького, хотя, я старше него, и улыбнувшись ответил... нет никакого смысла - совсем нет.   Бесполезно.

Знаете, когда я возвращался домой, несмотря на неудачный контакт с "Зезвой и Мзией",  у меня все равно осталось положительное впечатление... Жаль только, что такие ребята, как электрик Тамаз, как правило, не очень видны в "элитке", а  обладатели "сытых,  приземленных и "добрых" лиц... буквалально кругом, и... им нигде, по настоящему, ничего, кроме заработка, разумеется, не интересно.

И еще..  уважаемые Зезва и Мзия, прошу прощения, вы вообще ни при чем, это я образно, а так.. вполне допускаю, что для своего времени вы были намного умнее в вопросах, вам необходимых, чем эти продавцы, и я, и многие другие. Так что, сори, это  всего лишь  речевой оборот, смысл которого, что эволюция часто - крайне медлено мнет тесто и придает ему форму.

Уверен, что тот же Зезва, был намного подготовленнее меня и многих из нас. И у него были свои проблемы, которые он решал, возможно,  в десятки раз быстрее, чем я и мои современники.

Если вы читаете нас, Зезва и Мзия, то, мой вам привет и  искреннее пожелание удачи!

Image result for Зезва и Мзия фото